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第八代凯美瑞解答车市三大悬念

  2018-01-10 17:35:50

作为TNGA在华的首款战略车型,第八代凯美瑞拉开了一场颠覆性变革。它找准了车市脉搏,推动企业驶入新的高潮期。

第八代凯美瑞解答车市三大悬念

  作为TNGA在华的首款战略车型,第八代凯美瑞拉开了一场颠覆性变革。它找准了车市脉搏,推动企业驶入新的高潮期。

  热销没有悬念,现实比预期更精彩。在上市发布后短短一个月内,全新第八代凯美瑞订单已经突破了2万辆。作为TNGA中国首款战略轿车,第八代凯美瑞实现了动人心魄的突破。

  比单纯销量数字更触动市场的是,在20000个订单中,其中2.5L排量车型(含HEV)占比接近70%。也就是说,超过14000个订单交易额是大于等于21.98万元的。从中我们可以解读到两层含义:在中高级轿车领域,全新第八代凯美瑞几乎打破了近年来德系车占主导的局面,成为最有“价值”的车型;相比不少价格已经跌到20万元附近的高档B级车,全新第八代凯美瑞以量产品牌的身份与高档品牌“交火”,一言以蔽之,第八代凯美瑞正实实在在地对B级车市进行洗牌。

  是什么让全新第八代凯美瑞在不长的时间内就在B级车市场掀起了一阵销售浪潮?实际上, 2017年11月16日全新第八代凯美瑞在广州上市后,17.98万元的起售价一经发布,就像投入海底的深水炸弹,立刻在车市炸开了锅。虽然它还是叫Camry凯美瑞,车头依然悬挂着丰田标,但第八代凯美瑞的特别之处在于,它与之前的所有产品都没有直接关系——全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂、全新设计理念,第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发,核心部件全部采用最新技术,实现了真正意义上的彻底换代。

  广汽丰田执行副总经理李晖表示,全新第八代凯美瑞全面响应了消费者对个性化、豪华感以及高品质轿车的需求,它借由丰田TNGA架构实现了自我颠覆,重新树立了中高级轿车价值标杆,一款引领中高级轿车复兴的明星车型正疾驰而至。

  短期内改写车市的故事让人津津乐道,全新第八代凯美瑞火爆的销售现象是怎样形成的?值得深思。

  中高级车场已经沉闷太久了。2017年前11个月,国内中高级车市场份额跌至5.8%,这是2003年以来中高级车的最差市场表现。市场的萎缩,不能单纯归结于中高级车用户需求减少,真正的问题在于,相比几乎每天都有新品发布的SUV,中高级车新品乏善可陈、缺少竞争力。

  全新第八代凯美瑞的出现解答了这个问题——市场需要怎样的中高级车?论动力,全新开发的2.5L直列四缸发动机实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合,热效率达到40%,属于世界顶级水平。论配置,三屏联动智能显示系统是点睛之作,这是丰田首次在国内车型搭载三屏联动系统,10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,彰显出强烈的未来科技感,同时也提高了行车的安全性;论外形,除了整体设计相比老款更加大胆炫酷之外,全新第八代凯美瑞还采用了双造型设计,豪华版和运动版有效满足了个性化消费的需求。可以预期,对未来车市产生深刻影响的第八代凯美瑞风暴已经形成。

  李晖曾告诉笔者,全新第八代凯美瑞与以往的所有产品都不一样,关键就在于它聚合了TNGA架构下的优质资源和先进科技,从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的优势。

  “TNGA”(Toyota New Global Architecture),从字面上理解,它是丰田新的全球架构体系缩写,但要具体搞懂其中的含义却不容易。具象而言,在此架构下打造的第八代凯美瑞是TNGA理念制造“更好的汽车”的最好注解。

  第八代凯美瑞的主任工程师胜又正人告诉笔者,全新第八代凯美瑞是推倒重来、从零开始的产品。“几乎对每一个零部件都进行了重新研发。”这包括悬挂、发动机、变速箱、底盘以及HEV系统的所有部件,实现了真正意义上的彻底换代。

  作为TNGA中国首款战略轿车,全新第八代凯美瑞是一场颠覆性革新。在外界眼中显得谨慎、中庸的凯美瑞,经过深思熟虑后,一旦决心变革,一定如疾风骤雨般令人耳目一新。

  2017年,广汽丰田销量累计达440390辆,同比增长0.7%,超量完成年度既定目标,保持稳健发展。正如广汽丰田副总经理黄永强强调的:“高销量不一定要高目标。”如今,广汽丰田已圆满完成目标,为2018年开了个好头。

  全新第八代凯美瑞之后,2018年,丰田TNGA架构下的多款战略车型将陆续导入。其中,紧凑型SUV车型C-HR将于2018年在广汽丰田投产。作为丰田全球战略SUV,C-HR同样基于TNGA架构打造,拥有炫酷的外观设计以及极富乐趣的驾控体验;由广汽集团(601238,股吧)开发的econcept纯电动车型也将于2018年导入广汽丰田,并在广丰渠道销售。

  从企业透露的今年销量目标来看,相对于2017年增幅并不低,目标设在了50万辆,增幅达到14.9%。可以预期,经过三年潜行梳理的构造改革,广丰的后劲要开始真正爆发了。(洪 图)

文章来源:http://auto.newshainan.com/news/20180110/68342.htm
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